В день приезда, решив вопросы с проживанием, у нас осталось время изучить поселок Аршан.
Для начала мы решили найти место старта предстоящего забега на Пик Любви – “Козерог 2021”, а там уже посмотреть что еще есть на курорте интересного из достопримечательностей, так мы попали в парк отдыха откуда планировался старт, а затем благодаря Maps.me узнали о водопадах на горной реке Кынгарга.
Читать далее
Слюдяные штольни находятся буквально в 5 километрах от поселка Зыково. В настоящее время хорошо сохранилась одна штольня, ее достаточно легко найти.
Помимо штольни есть одна крупная копь где можно увидеть месторождение мусковита в открытом виде. Копать или ломать ничего не надо, достаточно нагнуться и поднять любой понравившийся кусок слюды, размеры пластин кстати встречают весьма солидные.
В солнечный день стена где находится крупное месторождение, да и отвалы вокруг копи блестят на солнце.
Кадалинские скалы или Урочище “Дворцы” можно смело отнести к самым красивым нерукотворным достопримечательностям города Читы.
Урочище представляет собой две гряды скал-останцев стоящих вдоль долины реки Кадалинка.
Кадалинские скалы “Дворцы” расположены за федеральной трассой Чита – Иркутск (а/д Байкал), в навигаторе 2ГИС вбиваем “Дачный поселок №97 “Дворцы” и в путь!
От опытных туристов вы можете услышать названия Левобережные и Правобережные Кадалинские скалы, Восточные и Западные Кадалинские Дворцы или Северные и Южные Дворцы – всё это в целом называется Урочище “Дворцы”.
Читать далее
Подняться на вершину горы Алханай было моей давней мечтой, я несколько раз приезжал в Национальный парк Алханай, но никак мне не удавалось найти время и компанию для восхождения. И этот раз мы ехали туда с одной лишь этой целью!
Имея в своей голове план по захвату мира исследовательский
интерес разведывательного характера без понимания предстоящих мучений мы
решили ехать вечером, ночевать в самом Нацпарке и рано утром
выдвинуться на трекинг, что мы собственно и сделали.
Карповские пороги расположены в 24 километрах от города, если начать маршрут от ТЦ Царский. Из них 18 километров проходят по асфальтированной дороге до ДНТ “Казачий караул”, после дорога будет песчаной. Сложность преодоления последующих 6 километров зависит от сезона и погоды, но чего то сверх естественного не будет, просто местами глубокий рыхлый песок в сухую погоду или песчаное месиво во влажную.
На карте обозначены значимые точки, среди них продуктовые магазины, родник с питьевой водой, брод и собственно сами пороги.
Этот маршрут уже становится классическим для открытия велосезона, хотя в прошлом году мы поленились тропить снег и намного раньше вышли на замерзшую реку, но это было тогда. Сегодня мы целенаправленно ехали осмотреть лесную часть тропы на наличие валежника и другого хлама мешающего быстро катнуть маршрут. Так вот, валежник на месте, снег местами тоже на месте, едется очень легко и непринужденно
Читать далееМаршрут от с.Домна-Ключи до с.Шакша составляет около 25 км, плюс до места эвакуации необходимо преодолеть озеро Шакша, это еще около 10 км итого вышло 35 км.
Голец Саранакан одна из самых высоких вершин находящихся недалеко от города, точнее вершин две, Большой Саранакан (1578 метров) и Малый (1579 метров), они находятся рядом друг с другом, и да, Малый Саранакан выше Большого.
Территориально голец расположен севернее села Бургень, что находится в 50 километрах от города Читы. До Бургени ведет асфальтированная дорога, далее проехав село начинается тысяча и одна дорога по полям и лесам. По какой дороге двигаться пожалуй дело вкуса, но лучше заранее проложить маршрут или скачать готовый трек.
Это был еще один “одноразовый маршрут”, возвращаться на него нет никакого желания и интереса, но теперь могу смело сказать – “Я там был, я туда больше ни ногой, ни колесом”))))
Подробности ниже…
Это безумный и малоинтересный маршрут – проверка своих сил, преодоление лени, тренировка темпа, война со встречным ветром.
13 часов без звонков, без сообщений и без интернета. 11 часов верхом на велосипеде, наедине со своими мыслями, с вопросом зачем мне велосипед и как бы я потратил это время без него. С пониманием что я ненавижу велосипед и что больше я не ввяжусь в такую авантюру никогда!
Утро началось с неприятностей, это еще один пункт в чеклист перед любым путешествием – планируя выезжать рано утром, надо обязательно осмотреть технику вечером!
Придя в гараж без пяти минут старт я обнаружил спустившее заднее колесо на велосипеде, качать ручным насосом было лень, пришлось возвращаться домой брать ключи от тачки, чтобы воспользоваться компрессором. В процессе разбортировки колеса я уже отчетливо слышал место прокола камеры, вытащив ее увидел четкие следы потертости от спицы со стороны обода. Осмотрев обод я не нашел явных выступов, полагаю что надо натягивать спицы, в процессе езды эта спица погружается в обод и давит на камеру, тем самым протирая ее. Это пока что мое предположение, скоро буду выяснять. Поставил новую камеру, дунул компрессором в нее 3.2 кг для наката, осмотрел остальные узлы велосипеда и погнал в путь-дорогу, отставая от планируемого графика на час.
